投稿者「Zak」のアーカイブ
[CB125T] 自作バッテリホルダ搭載(2020/09/21 追記)
キャブのセッティング関係があまりにやりにくい（エアクリ箱の取り外しが厳しい）ので、キャブはパワフィル化を検討しているのだけど、その際問題になるのがバッテリ置き場…
[CB125T] キャブ調整（2020/08/20追記）
派手なエアクリボックスを除去する以上、当然燃調も変わってくるので、ココではソレ関連の記録をつけていくコトにする。
[CB125T] バックステップ化（2020/11/10追記）
ちょい前にポジション出しのためのプレートを装着したのだが、根本的にステップの位置が気になり始めてきたので、バックステップ化の検討に入るコトにした。
[CB125T] 左右スイッチ交換（2020/04/17追記）
やはり、デフォルトのスイッチ類は古さを感じずにはいられないのと、CB-FやAPEが概ね共通のスイッチ構成になっているので、UIの統一化のためにもスイッチ類を交換することにする。
[CB125T] タペット調整（2020/02/14追記）
以前からチと音が気になってたので、ちょっと調整してみた。
[CB125T] ステップ部改善（2019/12/02追記）
CB125Tに乗ってて一番違和感を感じたのがココ。ステップ上での足の位置が落ち着かない。これを改善してみるコトにする。
[CB125T] キャブ同調用負圧計を作ってみた
市販の奴は4連ばかりなんだけど、自分で4気筒エンジンの同調なんか取る気がないヲイラとしては、CB125T用には2連あれば充分なので、自作してみた。初期の失敗作も含め、時系列で記録しておく。末尾に買ったものリストもあるので … 続きを読む
[CB125T] クラッチ強化に関するメモ（2021/01/29追記）
Twitterで、クラッチをどうすれば強化できるのか？というスレが流れたので、チョイと個人的メモを作成してアップしてみるコトにする。
[Essay] 「常識」を疑うことの大切さ 自分のアタマでモノを考えよう
世間様で、いわゆる洗脳系の問題が発覚する度にヲイラが反応するのは、実はヲイラ自身が食らってた覚えがあるからなのよね。
[Essay] 秋葉原 私感
なんかまたプレジデント方面とかで、秋葉原（以下アキバ）に対する奇妙な考察が出て来てたので、ヲイラの理解するアキバについて書いてみる。結論を先に書いておくと、ヲイラの私感では、あの街は「今も昔もオタクの街」である。